中民航信中期多賺6.6%，每股盈利0.53元人幣

中國民航信息網絡（0696）公布截至6月底止中期業績，收入41.12億元人幣，按年升5.6%；股東應佔溢利15.43億元人幣，升6.6%。每股基本盈利0.53元人幣，不派中期息。

中國民航信息網絡（0696）公布截至6月底止中期業績，收入41.12億元人幣，按年升5.6%；股東應佔溢利15.43億元人幣，升6.6%。每股基本盈利0.53元人幣，不派中期息。

• 中期收入41.12億人幣，按年增5.6%
• 股東溢利15.43億人幣，升6.6%
• 每股盈利0.53人幣，年化市盈率約6.7倍

一句話結論：盈利增長靠成本控制，非生意大幅擴張

業績數字

截至2026年6月30日止六個月，與上年同期比較。數字直接抄錄自公司公告。

發生咗咩事

中國民航信息網絡（TravelSky）公布截至2026年6月30日止六個月中期業績。期內收入41.12億元人民幣，較去年同期的38.95億元增加5.6%。股東應佔溢利15.43億元人民幣，較去年同期的14.48億元增加6.6%。每股基本盈利0.53元人民幣，高於去年同期的0.49元人民幣，增幅8.2%。公司不派中期股息。

盈利增幅（6.6%）略高於收入增幅（5.6%），顯示公司透過控制成本或提升效率，令利潤增長速度比生意增長更快。公告未有披露毛利數字，因此無法直接計算毛利率變化。

點解會咁

盈利增長主要來自收入增加，但增幅不大。收入只升5.6%，而純利升6.6%，差距很小，反映成本控制有一定作用，但並非靠大幅擴張生意帶動。每股盈利升8.2%，高於純利升幅，可能與股份回購或股本結構變化有關，但公告未有詳細說明。

整體而言，這份業績屬於平穩，沒有驚喜，也沒有重大負面因素。盈利增長速度與收入增長速度接近，顯示公司業務處於穩定但非高速增長的階段。

用人話講

中國民航信息網絡（TravelSky）係中國嘅航空公司電腦系統供應商。你買機票、check-in、航班查詢，背後嘅系統好多都係由呢間公司提供。簡單講，佢係中國民航業嘅「IT大腦」。

因為佢嘅生意同飛機乘客量掛鉤，所以收入同盈利會隨住航空業景氣而變。今次業績顯示，佢嘅生意同利潤都有輕微增長，但唔算好大驚喜。如果你有搭飛機，你嘅訂票資料就係經過佢嘅系統處理。

帳目要留意乜嘢

我哋用系統檢查咗八項帳目指標，包括現金流對盈利嘅匹配程度、應收帳款、存貨、應付帳款、其他收入、實際稅率、借貸水平同派息情況。全部檢查項目均冇觸發警示。不過要留意，呢個只係系統篩選，唔係全面審計，冇觸發警示唔等於盤數完全冇問題。

股價點睇

股價現報8.34港元，貼近52週低位8.08港元，距離52週高位12.24港元低約31.9%。過去一年股價累跌31.9%，最近三個月跌11.3%，一個月跌0.5%，走勢偏弱。50日平均線8.44港元，200日平均線9.84港元，現價低於兩條平均線，反映短中期均處於下跌趨勢。

以今期每股盈利年化約1.2366港元計算，現價對應市盈率約6.7倍。上年同期業績公布前後（2025年9月），市場給予嘅市盈率約9.5倍。現時估值明顯低於當時水平，可能反映市場對航空業前景或公司增長預期轉趨審慎。

我哋嘅估算

11.75 HKD（12個月），較現價 +40.9%。

計法：年化每股盈利 1.2366 × 9.5 倍。參考上年同期業績公布前後市場給予嘅市盈率約9.5倍，作為合理估值倍數

風險

• 航空業景氣放緩影響公司收入
• 股價已貼近52週低位，下行風險仍存
• 不派中期息，對收息型投資者吸引力較低

資料來源：中國民航信息網絡中期業績公告（香港交易所披露易）。

本文由 香港財商日報 財經組根據公司刊發嘅業績公告及公開市場數據整理，只作資訊參考，不構成任何投資建議或買賣邀約。文中目標價為本站按公告數字所作嘅估算，並非預測，股票價格可升可跌，投資前請自行判斷或諮詢持牌顧問。