中國鐵建第三季盈利僅6.58億,市盈率達90倍
中國鐵建第三季股東應佔溢利658.3百萬人民幣,每股盈利僅0.01元,市盈率高達89.6倍,盈利質素因一次性項目而偏弱。
中國鐵建第三季股東應佔溢利658.3百萬人民幣,每股盈利僅0.01元,市盈率高達89.6倍,盈利質素因一次性項目而偏弱。
- 第三季盈利6.58億人民幣,每股盈利0.01元
- 盈利含一次性項目,撇除後盈利更低
- 現價市盈率 89.6 倍
一句話結論:盈利極低,股價偏貴,估值風險高
業績數字
截至2026年9月30日止三個月,與上年同期比較。數字直接抄錄自公司公告。
| 項目 | 今期 | 上年同期 | 變幅 |
|---|---|---|---|
| 收入 | 211,009.3 百萬CNY | — | — |
| 毛利 | — | — | — |
| 股東應佔溢利 | 658.3 百萬CNY | — | — |
| 每股基本盈利 | 0.01 CNY RMB per share | None CNY RMB per share | — |
發生咗咩事
中國鐵建(股份代號01186)公布截至2026年9月30日止三個月嘅業績。今季收入211,009.3百萬人民幣,股東應佔溢利658.3百萬人民幣,每股基本盈利0.01人民幣。公告冇披露去年同期數字,所以冇得直接比較。
盈利入面包含一次性項目(non-recurring profit or loss items),總額23,154百萬人民幣,撇除之後嘅經調整股東應佔溢利係635.2百萬人民幣,比賬面數低咗約3.5%。即係話,賬面盈利有一部分唔係本業賺返嚟。
點解會咁
因為公告冇提供去年同期收入同盈利數字,我哋冇辦法判斷盈利係升定跌。唯一知道嘅係盈利質素較弱:一次性項目撐高咗賬面盈利,撇除之後嘅盈利低過賬面數。
盈利增長(如果有)可能嚟自一次性項目,而唔係生意做大咗或者成本控制得好。讀者要留意呢個盈利唔係可持續嘅。
用人話講
中國鐵建係中國其中一間最大嘅鐵路同基建建造公司,負責起鐵路、公路、地鐵呢類大型工程。你日常生活見到嘅鐵路項目,好多都係佢哋做。
今季佢哋賺咗約6.58億人民幣,但每股盈利得0.01人民幣,即係每持有佢哋一隻股票,賺到嘅錢好少。盈利入面仲有啲一次性收入,唔係年年有。
帳目要留意乜嘢
我哋檢查咗八項帳目指標(包括現金流對盈利、應收帳、存貨、應付帳、其他收入、實際稅率、借貸、派息),全部冇觸發警示。不過要留意:呢個只係系統性檢查,唔係審計,冇觸發警示唔等於盤數完全冇問題。
股價點睇
股價4.22港元,距離52週高位5.69港元低25.8%,接近52週低位4.16港元。過去一年股價跌咗24.1%,近三個月跌咗11%。公告喺收市後出,市場未開市反應。
以每股盈利年化0.0471港元計,市盈率約89.6倍,即係要成90年盈利先等於股價。呢個倍數好高,反映股價相對盈利好貴。
我哋嘅估算
0.47 HKD(12個月),較現價 -88.8%。
計法:每股盈利年化(HKD) 0.0471 × 10.0 倍。按行業常識,基建公司市盈率通常喺8-12倍,取中間值10倍。公告冇提供歷史估值數據,所以只能用行業常識判斷。
風險
- 盈利極低,市盈率近90倍,估值偏貴
- 盈利含一次性項目,可持續性存疑
- 股價近52週低位,但盈利冇改善跡象
資料來源:中國鐵建季度業績公告(香港交易所披露易)。
本文由 香港財商日報 財經組根據公司刊發嘅業績公告及公開市場數據整理,只作資訊參考,不構成任何投資建議或買賣邀約。文中目標價為本站按公告數字所作嘅估算,並非預測,股票價格可升可跌,投資前請自行判斷或諮詢持牌顧問。