首屆可持續航空燃料大會在港揭幕

首屆可持續航空燃料未來中國大會周一在香港開幕，匯聚全球航空及能源業界領袖，推動中國可持續航空燃料市場邁向規模化。運輸及物流局副局長劉俊杉表示，可持續航空燃料是全球航空業的未來，香港正致力打造世界級SAF產業。國泰航空行政總裁林紹波指出，大灣區可整合製造、物流及資本等資源，香港可扮演橋樑角色。

首屆可持續航空燃料未來中國大會（Sustainable Aviation Futures China Congress）周一在香港揭幕，為期兩日的會議匯聚來自全球航空及能源價值鏈的航空公司、燃料生產商、能源巨頭、金融機構及監管機構，共同為中國可持續航空燃料（SAF）市場邁向規模化創造動力。大會共吸引超過250名專業人士及50位專家講者參與，涵蓋SAF、混合燃料強制規定、燃料合資格標準，以及清潔氫能、碳捕集與電子燃料等議題。

運輸及物流局副局長劉俊杉在致開幕辭時表示，SAF不僅是替代燃料，更是全球航空業的未來，大規模發展SAF對長遠可持續發展至關重要。他指出，香港憑藉在廣東的運作基地，正致力打造世界級SAF產業，政府亦正推進本港首個SAF混合設施的發展。

國泰航空行政總裁林紹波在主旨演講中提到，SAF目前僅佔全球航空燃料不足1%。他認為大灣區可整合製造、物流、主要機場、客戶及資本，而香港則可充當連接全球航空、國際標準及海外市場的橋樑。林紹波表示，國泰透過投資約1500億港元於機隊、機艙、貴賓室及數碼能力，正加強客戶體驗並推進脫碳進程。

林紹波指出，國泰積極支持政策目標，期望在2030年前將香港國際機場離港航班使用的SAF比例提升至1%至3%。該航空公司已採購及使用SAF，包括中國生產的燃料，同時投資未來供應及新一代技術，並與貨運客戶合作創造新需求。國泰榮幸擔任此次大會的官方航空合作夥伴。

香港孵化的可持續燃料及綠色分子生產商Ecoceres聯席主席陳英龍強調，香港應將SAF視為大灣區的戰略航空、能源安全及工業基礎設施，而非僅是脫碳措施。他認為香港有獨特機會建立大灣區SAF生態系統，同時推進氣候目標、加強航空競爭力及提升能源韌性。不過他亦指出，政策必須超越廣泛願望，轉向清晰、可投資的需求信號，SAF的成本溢價須透過持久市場機制分擔，並獲得區域生產支持。

陳英龍強調，Ecoceres已展示廢物基SAF可即時規模化，同時協助行業多元化原料來源，建立長遠、國際兼容的增長系統。商界環保協會行政總裁吳家穎建議，應全面研究針對需求側的措施，以確定哪種機制或機制組合能公平高效地實現政府目標。他支持發展審慎定時及商業結構的本地混合能力，並按嚴格開放接入原則運作。協會亦建議成立跨部門的大灣區工作小組，處理東莞項目的海關程序、稅務處理、測試及SAF監管分類等事宜。