福斯與小鵬合作首款電動SUV銷售慘淡

福斯（Volkswagen）與小鵬（Xpeng）合作推出的首款電動SUV「ID.UNYX 08」銷售遠低預期，今年4月至8月平均每月僅售267輛，遠低於原先每月3,622輛的目標。這反映福斯在中國市場面臨嚴峻挑戰，其利潤佔比已從近50%跌至約10%。

福斯（Volkswagen）與電動車製造商小鵬（Xpeng）在2023年結盟，期望借助本地夥伴加快開發適合中國市場的車款。三年後，合作首款產品「ID.UNYX 08」電動SUV的銷售成績，卻凸顯福斯在全球最大汽車市場的困境。

根據汽車顧問公司ThinkerCar的數據，該款SUV自今年4月上市至8月，平均每月僅售267輛，遠低於福斯內部規劃文件所訂的每月3,622輛目標。福斯未有就文件中的銷售預測作出評論，但表示與小鵬的合作已為本地生產的車型提供新的電氣架構，並在18個月內完成項目。

「ID.UNYX 08」的弱勢表現，反映福斯在中國市場復甦的難度。該公司在2022年之前一直是中國最大汽車製造商，但如今其利潤佔比已從高峰期的近50%跌至約10%。福斯正面臨89年歷史中最大規模的重組。

產品本身及銷售策略均存在問題。「ID.UNYX 08」定價約34,260美元，但同價位的中國競爭對手提供更先進功能，例如小米的YU7配備高階感測器，極氪的7X則支援快速充電。4月至8月期間，小米YU7賣出近57,000輛，極氪7X賣出逾21,000輛，而「ID.UNYX 08」僅約1,300輛。

銷售渠道亦是一大難題。福斯主要透過新成立的「福斯安徽」（Volkswagen Anhui）銷售「ID.UNYX 08」，而非其與合作夥伴「福斯一汽」及「福斯上汽」經營的逾3,000家經銷商。福斯安徽的銷售網絡僅有166個據點，導致許多消費者不知有此車款。福斯表示正與福斯一汽合作，在部分經銷店銷售以擴大客戶群。

福斯在中國的挑戰並非新鮮事。其與小鵬的合作，已是繼電池、自動駕駛、充電基礎設施、軟件甚至飛行汽車等一系列失敗嘗試後的最新一項。福斯中國行政總裁Brandstaetter在9月10日員工通訊中指出，行業利潤率已跌至1.5%，產品週期由7年縮短至3年，新電動車型銷量在3個月後便大幅下滑。

儘管「ID.UNYX 08」反應欠佳，福斯仍為下一款與小鵬合作的「UNYX 09」電動轎車設定進取目標，預計今年內上市，初期月銷近4,900輛。但分析師警告，市場變化速度可能快於公司自我改造的能力。