中國電池技術主導全球 LFP將成主流

中國憑藉國家戰略及規模經濟，在電池科技及供應鏈上領先全球。磷酸鐵鋰（LFP）電池成本較低、安全性較高，有望成為全球主流技術，帶動相關企業長期增長。

中國在電動車產業的領先地位日益明顯，背後關鍵在於電池技術。2024年，中國的電池產量已是美國的六倍，主導地位源於過去十年的國家戰略，憑藉龐大規模經濟降低生產成本並持續改良技術。

電動車電池主要採用鎳錳鈷氧化物（NMC）與磷酸鐵鋰（LFP）兩種技術。西方車廠早期傾向使用NMC電池，因其能量密度較高，續航里程較佳，寒冷天氣性能穩定。但NMC依賴昂貴的鈷與鎳，成本較高，容易受原材料價格波動影響；隨着過去15年電池價格大跌逾九成，其成本劣勢更為明顯，且需要複雜冷卻系統防止過熱。

中國企業多年來專注研發LFP電池，價格較NMC低約30%。LFP採用碳酸鋰、鐵與磷酸鹽等較便宜材料，熱穩定性高，可降低起火風險，電池組設計簡單，且更耐用、循環壽命長，有助維持車輛二手價值。

雖然早期LFP能量密度低於NMC，但經過改良，差距已大幅收窄。隨着技術進步，汽車製造商愈加重視續航里程、成本及安全性，LFP電池日益受青睞，預計將成為中國電動車市場主流，並在全球的滲透率持續提升。

中國電池供應鏈對全球電動車產業的重要性與日俱增。具備研發能力、可持續創新及擴充市場份額的企業，有望錄得長期增長，為投資者帶來吸引機會。