德國工業界促默茨對華採強硬立場

德國工業界正對總理默茨施壓，要求對中國採取更強硬立場，應對不公平競爭。經合組織報告指中國製造商獲得的國家補貼遠高於競爭對手，德國對華貿易逆差去年擴大至893億歐元。默茨已要求內閣就解決歐中貿易失衡提出方案。

德國工業界正加大對總理默茨（Friedrich Merz）的壓力，要求他對北京採取更強硬的立場，多家企業呼籲採取更有力行動，應對他們所指的中國競爭對手不公平競爭。德國商業代表的態度轉變，標誌着這個長期因憂慮中國報復而抗拒貿易壁壘的國家出現重大變化。柏林方面的取態，將會影響歐盟整體對華貿易立場，歐盟與中國的談判預定於十月舉行。

經合組織（OECD）六月發表的報告發現，中國製造商獲得的國家補貼，相對收入計算，較經合組織競爭對手高出三至八倍，補貼佔其全球市場份額增長近六成。德國對其最大貿易夥伴中國的貿易逆差去年擴大約220億歐元，至893億歐元（約104.05億美元），進口上升8.8%，出口則下跌9.7%。

德國工商總會（DIHK）外貿主管特賴爾（Volker Treier）表示：「我們需要與中國討論正在發生的事情。如果證實這是由於補貼或不公平競爭所致，那就是一個問題。」憂慮對福士汽車（Volkswagen）等德國車廠尤其迫切，它們在中國已被比亞迪（BYD）等本土品牌超越，如今在歐洲市場亦面對中國對手的競爭加劇。

默茨的執政聯盟雖然已加強對華措辭，但訊息仍然混雜，一方面呼籲減少經濟依賴，另一方面堅持中國仍是重要的經濟夥伴。在聯盟內部對此事出現分歧迹象後，默茨周三表示已要求內閣就解決歐盟與中國之間的貿易失衡問題提出方案。他指：「我們注意到德國工業界在這些全球失衡問題上似乎也改變了看法。」他提到代表車廠的德國汽車工業協會（VDA）等組織正在重新考慮其先前反對保護措施的立場。

西門子能源（Siemens Energy）行政總裁布魯赫（Christian Bruch）六月表示，將中國進口產品視同歐洲產品「不可接受」，並指需要制定法規及考慮本地含量配額。德國工業聯邦協會（BDI）則倡議加快應用現有貿易政策工具，包括保障措施及方法調整，例如在反傾銷及反補貼程序中合併產品組別。BDI估計，國家補貼及人民幣被德意志銀行分析師認為相對歐元被低估約15%，令中國能以低於德國價格30%至40%的水平競爭。

中國否認不公平補貼其產業或利用被低估貨幣獲取出口優勢。福士汽車行政總裁布魯姆（Oliver Blume）在最近的投資者電話會議中，呼籲歐洲建立「公平競爭環境」，處理從中國進口的插電式混合動力車關稅問題，並要求制定「歐洲製造」規則以提高車輛中歐洲製零部件的比例。在中國媒體將布魯姆的言論解讀為呼籲保護主義後，福士汽車隨即淡化其說法，反映車廠既要憂慮失去歐洲市場份額，又擔心與全球最大汽車市場中國發生貿易衝突，處境兩難。

默茨已向歐盟表明支持準備一套應對方案，一旦十月歐中談判破裂即可實施。他六月時說：「歐盟必須擁有有效工具來捍衛自身在世界上的利益。我們在世界上有分量，我們希望運用這分量。」