特斯拉涉誤導南韓客戶推銷自駕軟件

消費者權益組織計劃向南韓公平交易委員會投訴，指控特斯拉（Tesla）多年來向南韓客戶推銷「全自動駕駛」軟件，但大部分車輛因法規限制無法合法使用，涉誤導逾17萬名車主。

一個南韓消費者權益組織計劃在週四向公平交易委員會（KFTC）投訴，指控特斯拉（Tesla）多年來向南韓客戶推銷「全自動駕駛」（FSD）軟件，但明知大部分車輛在當地無法合法使用。該組織批評特斯拉誤導數萬名客戶，並要求監管當局發出臨時停止銷售命令、罰款及轉介案件予調查機關。

特斯拉南韓分公司代表徐永德（Seo Young-deuk）上月向國會作證時承認，FSD 只適用於約兩成在南韓登記的 Tesla 車輛，這些車輛在美國生產，符合美國安全標準，並獲南韓根據自由貿易協議承認。但大部分在當地出售的 Tesla 來自中國上海廠房，而中國製車輛並未獲同類認證。

根據 Tesla 提交南韓國會的數據，自2023年以來，Tesla 在南韓賣出超過17萬部上海生產的車輛。去年在南韓出售的新 Tesla 中，99% 無法合法使用 FSD。消費者組織指出，Tesla 向不合資格客戶收取一次性費用或月費，但軟件無法使用。

消費者組織公民消費者主權聯盟（Citizens United for Consumer Sovereignty）的汽車議題負責人崔永碩（Choi Young-suk）批評，Tesla 向無法使用系統的客戶收取高昂費用，但他們「一天都不能用」。Tesla 未有回應查詢。公平交易委員會官員表示，當局今年已開始調查 Tesla 有關 FSD 的廣告，並已收到公司書面回應，但拒絕透露詳情。

南韓法院上月駁回一批 Tesla 車主就 FSD 選項提出的退款訴訟，法庭認為監管及法律限制導致 Tesla 無法推出更多功能。Tesla 去年才在南韓啟動 FSD 服務，並在今年8月轉為月費計劃，每月收費15萬韓元（約112美元）。

消費者組織指控 Tesla 去年推廣 FSD 時標榜「即將推出」，並在宣傳片段中未有清楚說明該技術只適用於少數車輛。Tesla 南韓代表徐永德在10月8日國會聽證會上承認，公司從未正式向運輸部申請 FSD 測試，兩星期後才提出認證申請。運輸部表示 FSD 不符合當地安全規則，包括司機必須雙手握住方向盤的要求。