洪水橋站2030年完工 採全球首例滑移技術

港鐵宣布屯馬線洪水橋站目標2030年完工，將成為全港首個建於營運高架橋上的車站。工程採用全球首創的「滑移建造法」，於高架橋旁預先組裝月台後以液壓系統精準推進就位。

港鐵公司周五交代屯馬線洪水橋站的工程進展，目標在2030年完工，將成為本港首個建於營運中鐵路高架橋上的車站。該站位於兆康及天水圍站之間，港鐵資本工程總經理鄧伯威表示，項目規模龐大且精準度要求極高。

為減少對日常列車運作的影響，並克服僅能在收車後「黃金兩小時」施工的限制，港鐵計劃採用「滑移建造法」，在距離高架橋30米外的兩側預先組裝月台，然後透過液壓系統分階段推進至指定位置，最後預留兩米空間作連接。每邊月台長210米、闊15米，重達1萬噸，月台組件正在內地廠房製造。

鄧伯威指出，過去兩年已利用數百個非行車的「黃金兩小時」完成多項準備工作，包括拆除橋躉護牆。工程現已進入重要階段，車站地基工程預計在未來兩個月內完成，車站組件將於七月運抵洪水橋進行組裝。兩邊月台的平移工程預計分別於明年第一季及第三季末進行，之前會進行綵排及檢查以確保安全。

由於工序複雜，平移後需長時間安裝機電系統，部分工作須在日間行車時段進行，預計每邊工程對屯門、兆康及天水圍站的服務影響不超過兩天。港鐵正與政府商討實際時間，屆時會安排穿梭巴士等服務以減少影響。

此外，鄧伯威表示港鐵現時七個新鐵路項目正按進度推進，古洞站及東涌東站均已平頂，正全速安裝機電設備及進行測試，目標將來投入服務。屯門南延線方面，鐵路高架橋正興建中，屯門南站地基工程大致完成，車站結構工程即將展開。