運輸局：深化大灣區港口機場軌道協同

運輸及物流局局長在立法會表示，特區政府將主動對接國家《十五五規劃綱要》，鞏固香港國際航運中心及航空樞紐地位。當局會深化大灣區港口、機場及軌道交通協同發展，包括推進港深西部鐵路前期工作及構建綠色能源走廊。

運輸及物流局局長昨日（十月十四日）在立法會就「積極配合國家《十五五規劃綱要》，促進粵港澳大灣區港口、機場和軌道交通協同發展」議員議案發言，強調特區政府將以基建先行、創造容量為理念，主動對接國家規劃，深化大灣區協同發展。

局長指出，行政長官已於九月十六日公布《香港第一個五年規劃》，主動對接《十五五規劃綱要》整體部署，包括鞏固香港國際航運中心與航空樞紐地位、構建大宗商品交易生態圈、加快北部都會區建設，以及推進港深西部鐵路前期工作。

在航空方面，香港民航處與中國民用航空局及澳門民航局透過珠江三角洲地區空中交通管理規劃與實施專題工作組，持續優化大灣區空域管理。三方工作組已落實多項措施，包括新增珠三角外圍航道、增設空管移交點、優化協同決策及信息共享，並會繼續探索應用新科技，善用區內空域資源。香港機場管理局亦正發展綜合多式聯運網絡，利用海天中轉大樓、城市候機樓及東莞空港中心等設施，提升大灣區客貨經香港往來世界的便利，鞏固香港國際機場作為大灣區首選機場的地位。

航運方面，特區政府確立「穩箱量、增價值、強協同」的發展綱領，推動香港葵青與深圳鹽田港口錯位發展，吸引大灣區中南美洲進出口貨運集中經港處理，並與內地城市合作構建綠色燃料「綠色能源走廊」，實現「前店後廠」模式，將內地生產的綠色燃料經香港連結全球市場，推動香港港口「價值港」轉型。區域合作方面，當局正與廣東省相關部門商討跨境貨車運送貨物指標及兩地商用車駕照互認，作為擴容關鍵事項。另外，特區政府與深圳當局已成立港深跨界軌道基礎設施建設專班，研究港深西部鐵路（洪水橋至前海）及北環線支線，並正研究由洪水橋前往大嶼山機場或欣澳不同走線的技術可行性，擴展至促進「空鐵聯運」。延長口岸通關時間則須審慎考慮實際需要、資源運用、人手安排及交通配套等因素。運輸及物流局表示會繼續以基建先行、創造容量為理念，主動對接國家規劃，深化以下是根據提供的資料改寫而成的新聞報道，已按要求使用繁體中文及香港用語，並輸出為指定格式的 JSON 物件。以下是改寫後的新聞報道：標題：大灣區港口機場軌道交通協同發展 局長倡空鐵聯運擴機場連通性摘要：運輸及物流局局長在立法會發言，表示會主動對接國家《十五五規劃綱要》，推動粵港澳大灣區港口、機場及軌道交通協同發展。當局正研究港深西部鐵路南延至大嶼山或欣澳的走線，並探討擴展「空鐵聯運」，進一步鞏固香港國際航運及航空樞紐地位。{