粵港澳三地發布2025年區域空氣質素報告

粵港澳三地政府發布2025年珠江三角洲區域空氣監測報告，顯示多項減排措施見效。香港收緊發電廠排放上限，並淘汰逾33,700輛歐盟四期柴油商業車輛；澳門推出新一輪車輛淘汰資助計劃；區內二氧化硫濃度大幅下降。

粵港澳三地政府昨日（十月二十三日）聯合發布《粵港澳珠江三角洲區域空氣監測網絡二○二五年空氣質素報告》，總結區內空氣質素改善進展。報告指出，香港特區政府持續推行《香港清新空氣藍圖2035》及《香港電動車普及化路線圖》等多項措施，涵蓋海陸交通、發電廠及非道路移動機械的排放管制。

在發電廠方面，香港去年五月頒布《指明牌照分配排放限額第十份技術備忘錄》，進一步收緊電力行業在二○三○年及以後的排放上限。相對二○一○年的限額，二氧化硫、氮氧化物及可吸入顆粒物的排放上限分別削減91%、80%及75%。此外，香港修訂《空氣污染管制（燃料限制）規例》，將工商業液體燃料及船用輕質柴油的含硫量上限收緊至0.001%，與車用柴油標準看齊。

在車輛減排方面，香港目標在二○二七年年底前淘汰約40,000輛歐盟四期柴油商業車輛，截至今年八月底已淘汰逾33,700輛。截至九月底，全港電動車數量約185,600輛，當中私家車佔180,300輛，為二○二一年的六倍，佔整體私家車數目約27.6%。各區充電停車位增至逾17萬個，公共充電樁約18,090支。香港計劃在二○三五年或之前停止新登記燃油及混合動力私家車，目標在二○五○年前達致車輛零排放。

船舶排放管制方面，珠三角水域自二○一九年起設立船舶大氣污染排放控制區，規定船隻須使用合規格燃料。葵涌一般空氣質素監測站去年錄得的二氧化硫年均濃度，較二○一八年減少五成。香港同時推行電動渡輪先導試驗計劃，三艘電動渡輪已投入運作，運作暢順。

廣廣東方面，透過印發多項通知及地方標準，加強揮發性有機化合物及氮氧化物減排，並全面推進工業鍋爐深度治理。澳門方面，持續執行《澳門長期減碳策略》，去年推出為期五年的《淘汰汽油摩托車並置換新電動摩托車資助計劃》，今年推出第三階段《淘汰老舊柴油車資助計劃》，擴大資助對象。澳門今年再次下調電動車充電收費，建設超級充電站，並於去年收緊車用無鉛汽油參數限值，今年底再收緊在用電單車及柴油汽車排放限值。

區域空氣監測網絡由粵港澳三地共23個監測站組成，由廣東省生態環境監測中心、香港環境保護署、澳門環境保護局及澳門地球物理氣象局協調管理。三地政府表示，將繼續攜手合作共建美麗灣區，進一步提升大灣區空氣質素。