南韓八月首試北極航線赴歐

南韓海洋水產部周四宣布，計劃於八月二十二日進行北極海路的首次試航。中東戰亂嚴重干擾全球航運，促使各國探索替代路線；惟環保組織警告，這條因融冰而開通的捷徑可能加速極地冰川消失。

南韓海洋水產部周四宣布，計劃於本周進行北極海路的首次試航，以應對中東衝突對全球航運的干擾。該部門發言人表示，貨櫃船預計於八月二十二日傍晚出發，實際時間或會因颱風等天氣狀況調整。

這次試航由釜山航運公司 PanStar Line Dot Com 營運，使用貨櫃船「Panstar Acro」。船隻將從釜山出發，駛往英國費利克斯托、荷蘭鹿特丹及波蘭格但斯克，然後返回，全程預計需時約四十五天。

南韓副海洋水產部長南在勳表示，北極航線「勢必成為中東路線的替代方案」。他指出，該航線的吸引力日益增加，不僅源於其他地區的政治風險，亦因技術進步提升了其成本競爭力。

南韓海洋水產部發言人指出：「目前預計試航於八月二十二日傍晚出發，但時間可能因天氣變化，包括颱風而有所更改。」

此前，中國貨櫃船「Dubai Tower」已於本月從寧波出發，經白令海峽北上，再沿俄羅斯北極海岸西行前往歐洲。根據南韓國際經濟政策研究院分析，北極航線途經北極海路（NSR），從亞洲到歐洲的航程比傳統經蘇彝士運河的路線縮短約七千公里及大約十天。

南韓已為擴大使用該航線做好法規準備，五月通過一項特別法，旨在推廣北極航道並促進相關產業發展。然而，環保團體警告，隨着航運量增加，北極海冰融化可能加劇。多家大型航運公司，包括法國達飛、瑞士地中海航運及德國赫伯羅特，已承諾避免使用北極轉運航線。