內地2030年固態電池目標與車企歐洲擴展

中國工信部轄下刊物反駁市場對「去寧德時代化」的傳言，指車企分散供應商屬正常現象。同時，內地車企在歐洲市場迎來利好，加上2030年固態電池發展目標，電動車行業動態備受關注。

中國工信部旗下刊物近日發文，反駁市場有關「去寧德時代化」的傳言。隨着愈來愈多汽車製造商分散電池供應商，寧德時代（CATL）股價近期有所回落，但官方刊物強調，此舉屬市場正常調整，並非針對個別企業。

與此同時，內地車企在歐洲市場迎來新機遇。多間中國車廠相繼拓展歐洲業務，並獲得當地市場正面反應，有助提升中國電動車在國際市場的競爭力。

在技術層面，中國定下2030年實現固態電池量產的目標。業界認為，固態電池被視為下一代電動車電池的關鍵技術，中國若能率先量產，將進一步鞏固其在全球電動車供應鏈的主導地位。

此外，寧德時代在匈牙利展開試產，反映中國電池企業加快海外佈局。業界人士指出，此舉不僅貼近歐洲客戶，亦可規避潛在貿易壁壘，為未來增長鋪路。

綜合而言，從傳統車廠與電池企業深化合作，到中國車企在歐洲的擴展，再到固態電池技術的推進，中國電動車產業正處於多線發展階段，市場關注後續進展。