瑞銀上調中國車企2030年全球市佔率預測至37%

瑞銀分析師預測，中國汽車製造商全球市場份額將從2026年上半年的22%，躍升至2030年的37%，較此前預測上調兩個百分點。調查顯示，36%歐洲受訪者願考慮中國品牌電動車，性價比及先進技術為主要吸引因素。

瑞銀分析師表示，隨着消費者接受度持續提升，中國汽車製造商正積極向海外拓展，預計其全球市場份額將從2026年上半年的22%，大幅躍升至2030年的37%。瑞銀此前對中國車企全球市場份額的預測為35%，此次已上調至37%。

與此同時，中國品牌在歐洲市場的預計份額也從18%上調至20%。目前，中國品牌約佔歐洲市場8%的份額，且近期增長速度超出此前預期。瑞銀證據實驗室對1.2萬名消費者進行的調查顯示，36%的歐洲受訪者表示願意考慮購買中國品牌的電動車。

中國品牌在歐洲市場的關注度，已超越日本及韓國品牌的總和。性價比依然是吸引消費者的最大因素，全球66%的潛在中國電動車買家均提及這一點。先進技術，包括數位功能及自動駕駛能力，以61%的比例排名第二。

自2019年以來，中國汽車製造商在歐洲、拉丁美洲、亞洲部分地區以及中東和非洲市場的佔有率，已累計提升9至12個百分點。此外，中國國內需求疲軟也進一步推動製造商加快出口擴張步伐。

歐洲市場仍是競爭的核心戰場。潛在的插電式混合動力車關稅、新的本地化內容要求，加上較低的二手車殘值、有限的售後服務網絡，以及進入企業車隊市場的困難，都可能對中國品牌的擴張形成阻力。

在基本情境下，比亞迪、吉利、奇瑞、上汽、零跑及小米等少數幾家車企，有望成為中國品牌在海外市場的領軍企業。樂觀情境下，其全球市場份額最高可達45%，歐洲份額則可達30%。悲觀情境下，全球份額將被限制在33%，歐洲份額則僅為15%。

歐洲及亞洲大眾市場汽車製造商面臨最大的競爭壓力。美國製造商則因貿易壁壘將中國車企基本拒於門外，受到較好的保護。豪華車製造商的抗壓能力，預計也將優於大眾市場競爭對手。