波音股價急挫近一成 737生產進度延誤
波音公司行政總裁Ortberg表示，737飛機的生產及交付目標今年將無法達成，拖累股價急跌近10%，創18個月以來最大單日跌幅。公司亦推遲自由現金流增長預測，預計明年僅30億美元，遠遜市場預期。
波音公司（Boeing BA.N）行政總裁Kelly Ortberg周二表示，今年將無法達成737飛機的生產及交付目標，令公司復蘇進程受挫，股價急跌近10%，創18個月以來最大單日跌幅。
公司同時推遲自由現金流增長預測一年。根據LSEG數據，波音預計明年自由現金流僅30億美元，遠低於市場共識的55億美元。
雖然多家航天企業均面對增產困難，但波音正從多年危機和爭議中恢復，這些問題曾損害其聲譽、消耗現金並導致沉重債務。Gabelli Funds投資分析師Tony Gabelli指出，即使波音長遠前景因客機需求強勁及主要競爭對手僅歐洲的空中巴士（Airbus AIR.PA）而仍然樂觀，但投資者可能更傾向沽貨。
Gabelli表示，市場會懲罰任何延遲增加現金流的舉措。波音最近一季自由現金流為4.64億美元，今年至今已消耗3.59億美元現金。截至9月底季度，波音經調整每股虧損34美仙，遜於預期的21美仙。
在生產方面，波音現預計2027年初才能達到每月47架737的生產目標。財務總監Jay Malave在分析員電話會議上表示，今年將無法達到500架飛機的交付目標。Ortberg稱機翼生產仍是主要限制，但公司仍計劃在2027年下半年增至每月52架。
737單通道客機的交付是波音現金流的主要來源。Ortberg強調，儘管有壓力要求加快增產，但公司會保持審慎和紀律。波音在787計劃及777貨機方面繼續面對生產挑戰，而777-9客機預計2027年中可獲監管機構認證。
較暗淡的前景及高於預期的季度虧損，掩蓋了波音近期多項重大成就，包括737 MAX 7獲美國監管機構認證、贏得美國海軍第六代F/A-XX戰機合約，以及連續另一季錄得正自由現金流。商用飛機部門收入微跌至107億美元，營運虧損6.97億美元，但營運邊際虧損已由去年同期的48.3%收窄至6.5%。
