高盛看好特斯拉Cybercab成本優勢
高盛分析師指出，特斯拉Cybercab有望在自動駕駛計程車市場建立成本優勢，每英里成本可比同業低0.05至0.30美元。但高盛強調，業務擴張關鍵在於軟件表現，而非製造成本。特斯拉已提供該車型服務，行駛里程突破100萬英里。
高盛分析師發表報告，指出特斯拉（Tesla）的Cybercab有望為公司在自動駕駛汽車市場建立成本優勢，但自動駕駛計程車業務能否成功擴張，關鍵在於軟件表現，而非製造成本。
據高盛研究報告，特斯拉於9月3日在奧斯汀舉辦Cybercab發布活動，並已開始提供該車型的自動駕駛計程車服務。特斯拉表示，其無人監督自動駕駛計程車的行駛里程已突破100萬英里。公司正積極尋找合作運營商，購置Cybercab車隊、建設運營樞紐及基礎設施，或舉辦相關活動。
高盛指出，特斯拉專注於打造低成本車輛，憑藉「一體化製造」工藝及純視覺感知系統，有望強化自動駕駛計程車業務的經濟效益。若特斯拉能在量產階段將Cybercab成本控制在2萬至3萬美元的目標範圍內，分析師估計，相較於前期成本達5萬至10萬美元的自動駕駛競爭對手，特斯拉每英里可具備0.05至0.30美元的成本優勢。
不過，高盛認為投資者更應關注特斯拉的人工智能方案能否推動自動駕駛軟件快速擴展，覆蓋更廣泛的地理區域。更大的運營版圖將使特斯拉在增加收入的同時，將車輛成本分攤至更多行駛里程，軟件對經濟效益的貢獻可能遠超車輛售價。
特斯拉最新公布的有監督完全自動駕駛（FSD）系統安全數據顯示，在北美地區，搭載第四代硬件並使用FSD監督模式的車輛，自動緊急制動事件發生率比未使用FSD的車輛低約75%至85%，輕微及重大碰撞事故減少約40%至90%。在歐洲，使用FSD監督模式的車輛，自動緊急制動事件發生率低約70%至95%。不過高盛提醒，歐洲數據來源於特斯拉自行培訓的工程操作人員，可能無法直接與北美數據比較。報告亦指出，特斯拉已在荷蘭及其他四個歐盟國家獲得FSD臨時批准。
高盛維持對特斯拉的中性評級，12個月目標價為360美元。樂觀情景目標價約為500美元，悲觀情景則約為150美元。分析師認為，主要下行風險包括電動車需求放緩、競爭加劇、關稅壓力及FSD推出延遲，而上行空間則來自電動車普及加快、產品提前上市及人工智能產品貢獻超預期。
