立法會監察油價對業界影響專責組回覆議員提問

政府回應立法會書面提問，交代柴油及石油氣價格變動、柴油補貼計劃的撥款情況，以及跨部門監察燃油供應專責組的分析結果。專責組指出運輸業最受影響，但整體通脹仍屬溫和，政府暫未計劃重推補貼，但會繼續與營辦商探討便利措施。

政府今日（十月七日）回應立法會林銘鋒議員的書面提問，交代監察油價對業界影響的進展。自中東戰事以來，政府成立了由財政司司長領導的跨部門監察燃油供應專責組，確保能源供應穩定，並推出柴油補貼計劃、商用車輛隧道費減免及液化石油氣燃料補貼等多項有時限措施，惟有關計劃已先後於六月底至七月底屆滿。

專責組表示，在考慮是否重推支援措施時，會秉持五項原則，包括優先針對受影響最嚴重且涉及公共服務的行業、將公共交通服務（如專營及非專營巴士、小巴和渡輪）列為首要考慮，以及確保任何措施屬臨時性，以免帶來公共財政風險。政府強調，私人自用車輛的使用因涉個人決定，不列為首要考慮。

就柴油補貼計劃的撥款情況，立法會財務委員會已批准約十八億港元的承擔額，除五大油公司外，共有六十六間指定分銷商參與。政府表示，由於資料龐大，仍未完成審核所有油公司及分銷商提交的保證報告和審計報告，暫時未能提供審計數字。

根據政府經濟顧問辦公室的分析，香港對能源的倚賴程度相對較低，但運輸業等能源成本佔比較高的行業會較受高油價影響。至於是否出現連鎖反應，政府認為需視乎燃料成本在各行業總成本中的比重、波動持續時間及企業吸收成本能力等因素，難以一概而論。

在通脹方面，基本綜合消費物價指數按年升幅由今年首兩個月平均的百分之一點三，加快至八月的百分之一點九。今年首八個月，基本通脹率平均為百分之一點七。政府指燃料價格是影響通脹的因素之一，但其他主要項目的價格壓力大致受控，整體通脹仍屬溫和。

政府表明，現階段不會研究設立燃油附加費機制，而是傾向按照現有的車資或船費調整機制，整全考慮營運成本及市民負擔能力。政府會繼續與各營辦商保持緊密溝通，探討各項可便利經營及開源節流的措施，以提升營運效益及改善財務狀況。