美國下調車輛燃油效率標準
美國運輸部周一將公佈調低後的車輛燃油效率標準，扭轉拜登時代推動汽車製造商生產更多電動車的政策。特朗普總統稱此舉可降低新車價格，但運輸部估計將增加燃油消耗及二氧化碳排放。
美國運輸部於周一（九月二十七日）正式公佈調低後的車輛燃油效率標準，涵蓋至二〇三一年，扭轉前總統拜登推動汽車製造商生產更多電動車的政策。官員於上周六透露，總統特朗普已批准新標準，並稱之為「美國汽車工人的重大勝利」。
特朗普表示，新標準將降低新車價格，但運輸部長肖恩·達菲（Sean Duffy）未有提供具體數字。然而，運輸部自己的估算顯示，新標準雖然降低新車成本，但將在未來數十年增加燃油消耗及二氧化碳排放。
特朗普的舉措正值美國司機面對燃油價格急升，自二月底美國與以色列對伊朗發動戰爭以來。在前總統拜登執政期間，政府要求汽車製造商提高燃油效率，以推動電動車生產。拜登將二〇二四及二〇二五年車型燃油效率每年提高百分之八，二〇二六年提高百分之十，二〇二七至二〇三一年每年提高百分之二。
特朗普政府於去年十二月提出修訂二〇二二年車型燃油效率標準，其後每年上調百分之零點二五至零點五，直至二〇三一年。運輸部建議，到二〇三一年，車隊平均燃油效率為每加侖三十四點五英里（每公升十四點七公里），遠低於拜登時代的每加侖五十點四英里（每公升二十一點四公里）。
運輸部估計，新標準將使平均新車成本降低九百三十美元，但到二〇五〇年將增加約一千億加侖燃油消耗、一千八百五十億美元燃油開支，以及約百分之五的二氧化碳排放。特朗普的舉措將使汽車製造商更容易向消費者銷售效率較低的車輛。
前運輸部長皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）批評，降低標準將加速特朗普將潔淨科技未來拱手讓給中國，並迫使美國司機在油站支付更多費用。拜登政府一直專注於減少美國溫室氣體排放及化石燃料使用，加速向潔淨能源過渡，並讓美國成為潔淨能源科技及製造業的全球領導者。
