港澳直升機航班停飛轉型包機模式

港澳跨境直升機定期航班已於九月一日起全面停飛，營運商東亞航空將大部分航線轉為包機服務，僅保留澳門至深圳的常規航線。此舉是應對市場需求變化及配合澳門直升機場搬遷的戰略調整。

港澳跨境航空客運出現重大轉變，營運「空中快線」直升機服務的東亞航空，由九月一日起將大部分航線轉為獨家包機模式。新安排下，所有往來香港及澳門的定期客運航班已停飛，僅餘澳門至深圳航線維持常規服務。

營運商表示，這是一項策略性業務重組，旨在適應不斷變化的市場需求，同時維持高效可持續的營運架構。公司解釋，轉變是基於旅遊模式轉變，以及澳門直升機場即將遷往澳門國際機場二號客運大樓新設施的計劃。

在新的框架下，私人包機服務將每周營運五天，專注於大灣區跨境商務出行、澳門空中觀光及定制飛行體驗。公司官方航班時間表目前只列出澳門至深圳的常規航班，旅客需透過網上渠道預約包機服務。

東亞航空成立於1988年，1990年推出香港至澳門直升機航線，初期每日僅六班，採用貝爾222直升機。經過九十年代末的機隊升級和合作，該公司發展成為珠三角地區最大的跨境商業直升機營運商。在2008年高峰期，每日航班多達54班，單程約30分鐘，每程票價超過港幣4,000元。

定期航班停飛的消息在網上引起廣泛討論，不少人形容是一個時代的終結。這項轉變凸顯大型基建項目，尤其是港珠澳大橋開通後，如何重塑區域出行習慣。不少旅客指出，跨境私家車及租賃七人車現時提供無縫點對點便利，毋須前往碼頭或直升機場。亦有網民回顧直升機服務曾是豪賭客及企業高層至愛的奢華交通工具，感嘆隨着陸路跨境交通日益便捷，即使是標誌性的高端運輸服務也要順應潮流轉變。