內地最大規模召回 430 萬車涉電子門把手

中國錄得史上最大規模的汽車召回，特斯拉等九間車廠因電子門把手在緊急情況下可能難以打開，合共召回約 430 萬輛汽車。這類隱藏式門把手在全球電動車市場愈趨普及，但安全問題備受關注，中國已率先宣布 2027 年起禁用。

中國近日錄得史上最大規模的汽車召回事件，涉及電子門把手在緊急情況下可能無法正常開啟的問題。特斯拉 (Tesla) 及其他八間車廠於上周五 (21日) 宣布，在中國合共召回約 430 萬輛汽車，這項數字創下內地汽車召回紀錄。

該類電子門把手由 Tesla 率先採用，設計上與車身平齊，以營造簡約外觀並減低風阻。當車主走近時，門把手會自動彈出。不過，汽車安全中心 (Center for Auto Safety) 執行總監 Michael Brooks 指出，這類門把手依賴電子按鈕啟動，若車輛斷電而缺乏清晰的緊急手動解鎖裝置，乘客或司機在危急情況下可能難以逃生。

部分電動車車主對這些高科技門把手的設計感到困惑。顧問公司 JD Power 在 2023 年的一份報告中表示，在門把手問題最多的 10 個車款中，有 7 款是電動車。此外，多宗訴訟指控 Tesla 的門把手設計導致司機或乘客在車輛起火時被困，造成死傷。亦有車主向美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 投訴，指自己下車後無法打開車門救出兒童。

是次召回除了 Tesla 外，還包括小米 (Xiaomi)、零跑 (Leapmotor)、小鵬 (Xpeng) 及吉利 (Geely) 等多間車廠。這些車廠已於上周五推出軟件更新，並將展開召回行動。路透社未能統計全球採用該設計的車款確切數目，但車廠近年已在全球數十款新電動車上使用這種門把手。

監管機構方面，中國已加強對電動車行業的監管，並於今年 2 月宣布由 2027 年起禁止使用「隱藏式」門把手，成為全球首個採取此措施的國家。美國則有建議立法，要求配備此類門把手的車輛必須同時設有可靠的手動解鎖裝置。歐洲監管機構去年亦將門把手設計的潛在風險列為重點關注事項，聯合國歐洲經濟委員會 (UNECE) 正草擬新標準，確保電子門把在車輛斷電時仍可從車內外打開。