SpaceX 星艦進入軌道但 booster 回收失敗
SpaceX 的星艦（Starship）火箭於週五進行第 15 次測試飛行，成功進入地球軌道，但由於 Super Heavy 助推器出現問題，回收計劃被迫中止，改為在墨西哥灣「海上墜落」。該火箭為全球最大及最強，若成功回收將為完全可重用火箭系統立下里程碑。
埃隆·馬斯克（Elon Musk）旗下的 SpaceX 於週五進行了全球最大及最強火箭——星艦（Starship）的第 15 次測試飛行，但助推器回收計劃因未明問題被迫中止。這座位於德克薩斯州南部星際基地（Starbase）的 124 米（407 英尺）高火箭順利升空，惟數分鐘後，這次里程碑式的任務出現變數。
在起飛及兩節火箭於空中分離後，Super Heavy 助推器出現問題，迫使 SpaceX 將它轉向「海上墜落」，放棄了原本計劃中同時回收火箭兩部分的創舉。助推器墜入發射場附近的墨西哥灣時，產生了火球，其後有一節垂直突出水面。
SpaceX 的 Dan Huot 表示：「目前不確定為何我們未能將它回收。」與此同時，星艦太空船成功進入地球軌道，預計將環繞地球 14 次，並於週六返回。若星艦及其助推器均能成功回收，將標誌著太空行業多年來追求完全可重用火箭系統的一大進展，此系統可大幅降低任務成本及實現頻繁發射。
戰略與國際研究中心（Center for Strategic and International Studies）的航空專家 Clayton Swope 形容這次任務為「好壞參半」，因未能回收 Super Heavy——而 SpaceX 此前曾成功回收三次。他指出：「至少星艦像上次測試飛行一樣進入了軌道。」部分版本的星艦太空船設計用於發射互聯網衛星及數據中心，而其他版本則用於載人前往月球及火星。
美國太空總署（NASA）倚賴星艦作為其阿提米斯（Artemis）任務的月球登陸器，署長 Jared Isaacman 祝賀 SpaceX 進行了「又一次壯觀的發射」，但未提及助推器的失望。SpaceX 計劃在超過 22 小時飛行後，於週六下午約 3 時 20 分（格林尼治標準時間 2120）在發射場回收星艦。
回收過程極為複雜，因為太空船墜落速度遠超助推器，且來自更高海拔，需承受重返大氣層的極端高溫。像之前三次 Super Heavy 回收一樣，星艦需進行控制性下降，並安放於發射場的兩支機械「筷子臂」之間。SpaceX 的 Kate Tice 表示：「只有當太空船通過沿途所有系統檢查及決策關卡時，我們才會進行回收，這些關卡很多。」
為應對星艦失控的風險，SpaceX 已規劃了多種方案，必要時會縮短測試飛行並將太空船墜入太平洋。在太空中，星艦發射了 26 顆衛星，加入馬斯克的星鏈（Starlink）衛星互聯網星座。馬斯克作為全球最富有的人，已憑藉部分可重用的獵鷹（Falcon）火箭革新了太空行業，但星艦項目因新工程挑戰而屢屢延誤，包括在軌道上為太空船轉移燃料——這是任何前往月球或火星之旅的必要條件。
