城大研發智能裝置延長電動車電池壽命

香港城市大學研發出一款智能功率調節器，可為退役的電動車電池「復活」，使其轉為固定式儲能系統使用，有助減廢及提供低碳能源。項目獲環境及生態局轄下「綠色科技基金」撥款670萬港元支持，估計2030年全港約有2萬輛電動車電池退役。

香港城市大學（CityU）研究團隊成功開發一款智能功率調節器，能夠重新激活退役的電動車電池，為商業領域提供固定式儲能系統，既可減低電子廢物，亦能創造可持續的二次能源。項目獲環境及生態局旗下的「綠色科技基金」撥款670萬港元資助，目標是將老化車用電池轉為商用儲能之用。

電動車電池一般在使用8至10年後便不適合再為車輛提供快速而高強度的電力輸出，但這些電池仍可保留原有70%至80%的儲電容量。領導研究的城大電機工程學系教授鍾樹鴻指出，退役電池在低耗電需求的應用場景中極具潛力，例如可為建築地盤提供臨時電力，取代傳統的汽油或柴油發電機，大幅減少碳排放及空氣污染物。不過，他強調重用電池必須考慮安全問題，因為電池老化後的化學變化或會增加過度充電及熱失控的風險。

鍾樹鴻估計，到2030年本港約有2萬輛電動車會退役。若以保守計算，僅從其中1萬輛電動車回收並活化電池，每年便可產生約52萬度電力，足夠供應全港約3分鐘的用電需求。這些經處理的二手電池成本約為全新電池組的30%至40%。

鍾樹鴻補充說，電池組重量極高，跨境運送時亦存在安全風險，因此在本地進行檢測及翻新更為實用，同時有助創造專門的就業機會。城大正積極推動技術轉移，並與業界合作探討商業化模式。

政府約6年前成立的綠色科技基金，旨在資助有助推動減碳及環保的研發項目，鼓勵本地產業商業化應用。基金至今累計獲注資4億港元，已批出39個研究項目，總金額約1.71億港元。氣候變化專員楊少瓊確認，已有24個資助項目成功完成，其中本地大學研發的先進工業廢水處理系統正拓展至大灣區及長三角。楊少瓊指基金財政充裕，足以維持數年運作而無需即時注資，並透露最新一輪申請共收到131份建議書，經嚴格審核後獲批。