和諧科技：UTM系統如低空交通「交通燈」

和諧科技創新主席康俊君在亞洲超級樞紐博覽會2026上表示，無人機交通管理（UTM）系統是低空經濟的關鍵基建，猶如天空的「交通燈」。該公司UTM系統已納入政府的規管沙盒X，完成六個月技術測試，包括大灣區跨境測試。康俊君強調，交通管理基建需先行，當局才能放心開放更多低空空域。

香港低空經濟的發展將依賴無人機交通管理系統，以維持日益繁忙的空域安全有序，和諧科技創新主席康俊君在亞洲超級樞紐博覽會2026接受《星島日報》訪問時如是說。民航處處長王凝同日亦到訪該公司攤位。

康俊君形容無人機交通管理（UTM）系統為天空的「交通燈」，是支持低空經濟的關鍵基建。她透露，該公司的UTM系統已納入政府的規管沙盒X，並完成為期六個月的技術測試，包括在大灣區進行跨境試驗。

低空交通管理涵蓋的範圍不僅包括無人機和電動垂直起降飛機（eVTOL），亦涉及直升機、滑翔機、水上飛機及熱氣球。康俊君以「道路上有不同類型車輛」作比喻，指出若無系統管理路線、時間表、起飛及降落，低空空域可能陷入混亂。

康俊君表示，交通管理基建需要先行，當局才能更放心開放更多低空空域。她指出，香港在低空交通管理方面早有基礎，透過其悠久的通用航空歷史，例如數十年的直升機營運及私人飛機擁有權，民用直升機的使用在香港比內地更為成熟。

「本公司優勢在於跨境管理。」康俊君形容此能力對連接大灣區的低空運輸網絡至關重要。完成區內跨境測試後，她認為該系統有潛力應用於國際市場，特別是新加坡和馬來西亞等地，因島嶼之間距離較短，對比船運，航空運輸需求更大。

要有效管理低空交通，硬件設備同樣關鍵，須能準確偵測空中飛機及其他物體。和諧科技採用遠程光電設備及所謂「低、慢、小」雷達，以偵測小型、低飛及慢速目標，包括無人機。康俊君稱，該雷達能識別飛低於600米的小型目標，靈敏度高至可偵測單一鴿子。

該公司在屯門龍谷洲安裝了一個偵測範圍達12公里的雷達系統，覆蓋包括連接香港與深圳、廣州的跨境路線。其遠程光電設備亦可在5至10公里距離內識別目標及傳輸影像。至於未經授權的飛機活動，康俊君表示，公司UTM系統具備反無人機功能，可偵測及監控「不合作」目標，技術已超越基本交通管理，涵蓋管理系統內合作及非合作目標。